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2023年在汽车领域里，注定是不平凡的一年，从开年之后到现在，汽车市场每天都会有大新闻传出，比如在最近，各大主机厂都开始了大规模的降价优惠！而且基本上波及到了所有的汽车品牌！上图就是大众“新捷达”在本月的优惠，包括店内优惠、厂家优惠以及惠民补贴等等，表面上看，小伙伴们的用车成本降低了，但也是任何品牌都适合！比如图中的“新捷达”小伙伴们就要慎重考虑了！

根据相关的统计数据显示，大众“新捷达”在2023年的表现可谓是糟糕透顶。相比去年同期，捷达在1-2月仅卖出了23014辆，同比下滑达了28.33%。有的小伙伴们可能会说了，目前的行情原因，下降的并不只是这一个品牌，如果销量好的话，自然也就不会降价了！话说的没错，所以小编又拿出了一款车的数据，也就是下图的捷达SUV“VS5”和丰田的“锋兰达”！1

两个品牌同样在降价，而且价格是大幅度，但是带来的结果则完全相反！我们先看捷达VS5，新车2月份相比1月份环比下降18.82！而让我们意想不到的是丰田的锋兰达，竟然在2月份的销量不降反生升，环比增长超过了7.95%，在如此的条件下，销量不降反升，难道还不能说明问题么？所以受制于目前大众“捷达”的原因并不只是市场上，还包括自身！

我们首先看这款车诞生的背景，就是为了纪念“捷达”的品牌在国内的深远意义。于是大众将“捷达”这个品牌从主体中分割出来，成为了独立子品牌！成立之初还是可以的，靠着“捷达”本身的热度以及网友们对于这款车的新鲜感，使得它在终端还是有着不错的表现，但随着进程的深入，这款车的弊端就逐渐凸显出来，到了今年，截断式的销量，也让我们看到了“铃木”的影子！为何有如此惨淡的销量，小编简单的总结出来了几点！

第一；情怀。对于分割后的捷达来讲，“情怀”可作为两方面因素，有利方面就是因为有了“情怀”的存在才有了独立出来的空间，但还是那句话“情怀”到底能吃多长时间，其实很多汽车品牌都已经“以身试法”，无一成功，想要靠“情怀”来翻身，大概率是不可能的，或者说太难了，而且既然是子品牌，当然不会将更多的时间以及金钱投入在里面，从根上来讲就不现实了！

第二；产品力。小伙伴们心中已经很清楚，此“捷达”非彼“捷达”，即便你再怎么伪装，男女还是能够分得清楚吧，所以独立后的“捷达”就是个全新产品，包括品牌。如果不负责任的说，会不会是大众下来的“边角料”组成的呢？所以根本谈不上产品力，即便给你个AT变速箱！

第三；品牌。其实在第二点里，小编已经带出来了，即便叫“捷达”也只是一个全新的品牌，所以在与竞品的竞争中，大多数的小伙伴并不愿意当第一个吃“螃蟹”的人，所以，换成是你，有丰田、本田或是大众本家，你会怎么选？其实你心里已经有答案了！

综合以上因素，对于“捷达”的未来小编非常不看好，而且从目前一季度的表现上看也印证了小编的说法，或许在不久的将来，大概率会步入铃木的后尘！

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